Pengertian Dan Cara Kerja Solenoid Valve Pneumatic
Pengertian dan Cara Kerja Solenoid Valve Pneumatic - Solenoid Valve Pneumatic yaitu sebuah katup yang digerakan oleh energi listrik. Katup ini mempunyai kumparan sebagai penggeraknya yang berfungsi untuk menggerakan sebuah Plunger yang sanggup digerakan oleh arus AC maupun DC. Katup Solenoid atau Solenoid Valve Pneumatic mempunyai sebuah lubang masukan, lubang keluaran, lubang jebakan udara (Exhaust) dan Lubang Inlet Main. Pada Lubang Inlet Main berfungsi sebagai terminal udara bertekanan masuk atau sebagai supply (Service unit). Untuk lubang keluaran (Outlet Port) dan lubang masukan (Outlet Port) berfungsi sebagai terminal atau daerah keluar masuknya angin yang dihubungkan ke pneumatic, sedangkan pada lubang jebakan udara (Exhaust) berfungsi untuk mengeluarkan udara bertekanan yang terjebak ketika Plunger bergerak atau berpindah posisi ketika solenoid valve pneumatic bekerja. Untuk lebih terang wacana solenoid valve pneumatic sanggup dilihat pada gambar dibawah ini.
Prinsip Kerja Solenoid Valve Pneumatic
Untuk prinsip kerja pada solenoid valve pneumatic atau biasa disebut dengan katup solenoid yaitu sebuah katup yang mempunyai sebuah koil yang dipakai sebagai pengatur atau pencetus masuk keluarnya udara bertekanan. Untuk cara kerjanga sendiri Ketika koil mendapat supply atau tegangan, maka koil tersebut akan bermetamorfosis sebuah medan magnet sehingga sanggup menggerakan Plunger pada bab dalam solenoid. Ketika Plunger berpindah posisi, maka pada lubang keluaran solenoid akan keluar udara bertekanan yang berasal dari supply (Service Unit). Pada umumnya, penggunaan Solenoid Valve Pneumatic mempunyai tegangan kerja 100 - 220 V AC, namun ada juga Solenoid yang memakai arus DC. Mungkin untuk lebih jelasnya mengenai bab dalam pada solenoid sanggup dilihat pada gambar dibawah ini.
Pada gambar di atas merupakan pola Struksur pada Solenoid. Jika kalian membelahnya, kalian akan melihat isi dari solenoid yang tidak jauh sama dengan pada gambar diatas. Berikut ini keterangan gambar pada Solenoid Valve Pneumatic.
Pada bab Service unit diperlukan sebagai udara bertekanan pada sirkuit pneumatik. Tekanan pada operasional untuk rangkaian pneumatik umumnya memakai 6 bar. Selanjutnya udara bertekanan disalurkan dengan bekerjanya Solenoid Valve Pneumatic ketika mendapat tegangan input pada kumparan akan menarik Plunger, sehingga udara bertekanan keluar dari Oulet port melalui selang lentur menuju ke katup pneumatik (Katup pengatur udara bertekanan). Udara bertekanan yang masuk akan mengisi silinder dan menciptakan piston bergerak maju akhir tekanan udara yang diberikan melalui pengontrol (Solenoid Valve). Udara bertekanan akan terus mendorong piston silinder dan akan berhenti jikalau sudah mencapai batas dorongan piston. Untuk lebih jelasnya, sanggup melihat pada rangkaian berikut ini.
Sumber http://siddix.blogspot.com/
 |
| Struktur fungsi solenoid valve pneumatic |
- Valve Body
- Terminal Masukan (Inlet Port)
- Terminal Keluaran (Outlet Port)
- Manual Plunger
- Terminal Slot Power Supply tegangan
- Kumparan gulungan (Coil)
- Spring
- Plunger
- Lubang jebakan udara (Exhaust from Outlet Port)
- Lubang Inlet Main
- Lubang jebakan Udara (Exhaust from inlet Port)
- Lubang plunger untuk exhaust outlet port
- Lubang plunger untuk inlet main
- Lubang plunger untuk exhaust inlet port
Untuk lebih terang mengenai cara kerja dari plunger solenoid valve pneumatic dalam menyalurkan udara bertekanan ke dalam tabung pneumatik atau biasa disebut (silinder pnerumatik). Mungkin animasi dibawah sanggup menjadi rujukan buat kau bagai mana cara udara tersebut masuk dan keluar dalam sistem solenoid valve pneumatic.
Cara Kerja Sistem Pnaumatic
Pada gambar dibawah merupakan pengaplikasian rangkaian pneumatic. Compressor diaktifkan dengan cara menghidupkan pencetus motor listrik. Kemudian udara disedot oleh Compressor dan ditekan ke dalam tangki udara sampai mencapai tekanan yang sudah ditentukan ( satuannya Bar). Untuk menyalurkan udara bertekanan ke seluruh sistem pneumatic dibutuhkan unit pelayanan atau Service Unit yang terdiri dari penyaring (Filter), Katup kran (Shut Off Valve) dan pengatur tekanan (Regulator). Untuk unit pengontrolnya memakai Solenoid valve, tugas Solenoid disini cukup penting, alasannya yaitu angin sanggup di kontrol untuk jalur keluar masuknya tekanan angin.
Pada bab Service unit diperlukan sebagai udara bertekanan pada sirkuit pneumatik. Tekanan pada operasional untuk rangkaian pneumatik umumnya memakai 6 bar. Selanjutnya udara bertekanan disalurkan dengan bekerjanya Solenoid Valve Pneumatic ketika mendapat tegangan input pada kumparan akan menarik Plunger, sehingga udara bertekanan keluar dari Oulet port melalui selang lentur menuju ke katup pneumatik (Katup pengatur udara bertekanan). Udara bertekanan yang masuk akan mengisi silinder dan menciptakan piston bergerak maju akhir tekanan udara yang diberikan melalui pengontrol (Solenoid Valve). Udara bertekanan akan terus mendorong piston silinder dan akan berhenti jikalau sudah mencapai batas dorongan piston. Untuk lebih jelasnya, sanggup melihat pada rangkaian berikut ini.
Pada gambar diatas merupakan pengaplikasian pada penggunaan Solenoid Valve, cara kerjanya persis dengan apa yang aku bahas sebelumnya. Pada simbol 1Y1 merupakan connector yang dipakai untuk mengaktifkan solenoid. Tidak jauh dengan pembahasan yang sebelumnya, gambar diatas merupakan citra lebih rincinya. Semoga sanggup bermanfaat ya!
Jangan lupa berkunjung ya!!!
***
